Il convient au levage sur de courtes distances-d'équipements et de marchandises à petite échelle ; sa capacité de levage ne dépasse généralement pas 10 tonnes-bien que les modèles plus grands puissent atteindre jusqu'à 20 tonnes-et sa hauteur de levage ne dépasse généralement pas 6 mètres. Le boîtier du palan manuel à chaîne est construit en acier allié de haute-qualité, ce qui le rend robuste, résistant à l'usure-et hautement sûr. Pour soulever une charge lourde, l'opérateur tire la chaîne manuelle dans le sens des aiguilles d'une montre, ce qui fait tourner le pignon manuel ; pour abaisser la charge, la chaîne manuelle est tirée dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, désengageant le siège de frein des plaquettes de frein. Sous l'action du cliquet, la roue à rochet reste immobile, tandis que l'arbre long à cinq dents entraîne le pignon de levage à tourner dans le sens inverse, permettant ainsi à la charge de descendre en douceur. Le palan manuel à chaîne utilise généralement un frein unidirectionnel à cliquet-et-à friction-à disque, qui permet un freinage automatique sous charge ; le cliquet s'engage avec la roue à rochet via la tension du ressort, garantissant ainsi le fonctionnement sûr et fiable du mécanisme de freinage.
Les principales caractéristiques de l'appareil incluent la sécurité et la fiabilité, la facilité d'entretien, une efficacité mécanique élevée, une faible force de traction de la chaîne manuelle, un poids léger pour une portabilité aisée, une conception compacte et esthétique et une durabilité exceptionnelle. Il est largement utilisé dans les usines, les mines, les chantiers de construction, les quais, les chantiers navals et les entrepôts pour des tâches telles que l'installation de machines et le levage de marchandises ; il démontre une supériorité particulière dans les environnements extérieurs et dans les opérations où aucune alimentation électrique n'est disponible.
Les principaux composants du palan manuel à chaîne sont fabriqués en acier allié. La chaîne de levage est constituée d'un matériau à haute résistance -de 800 MPa-généralement fabriqué à partir d'un matériau de 20 M2-qui a subi un durcissement par induction à fréquence intermédiaire-et un traitement thermique pour garantir une faible résistance à l'usure et à la corrosion. Les crochets à haute résistance, généralement forgés à partir d'acier allié, présentent une conception qui permet une déformation progressive sous des contraintes extrêmes, fournissant ainsi un avertissement visuel contre une surcharge. De plus, l'appareil est conforme aux normes de sécurité européennes CE.
